بعد خمسة عشر شهرًا من طلب أول سفينة حاويات جديدة تبلغ سعتها 16,200 حاوية نمطية، والتي تقول شركة ميرسك إنها ستستهل حقبة جديدة في الشحن، بدأ بناء السفينة الأولى.وبالإضافة إلى كونها أول سفن حاويات كبيرة تعمل بالميثانول، فإنها ستتضمن مجموعة من الميزات لتحسين الكفاءة التشغيلية والأداء البيئي.
وقالت شركة ميرسك في مقطع فيديو ومنشور على وسائل التواصل الاجتماعي، إن حفل قطع الفولاذ للسفينة الجديدة التي تبلغ سعتها 16200 حاوية نمطية أقيم في 28 نوفمبر في كوريا الجنوبية.وقالت شركة الشحن: "البداية الجيدة هي نصف المعركة".
ويتم بناء السفن من قبل شركة هيونداي للصناعات الثقيلة، التي قدرت الطلب سابقًا بمبلغ 1.4 مليار دولار.ومن المقرر تسليم هذه السفن في الفترة ما بين الربعين الأول والرابع من عام 2024. وباستثناء طولها البالغ 1148 قدمًا وعرضها 175 قدمًا، لم يتم الكشف بعد عن معظم التفاصيل حول السفن.
قال AP-Moller-Maersk، كبير المهندسين البحريين في شركة Maersk، في حفل قطع الفولاذ في حوض بناء السفن HHI: "يمثل هذا نقطة تحول لهذا المشروع من التصميم إلى التنفيذ، ونحن نتطلع إلى مواصلة تعاوننا الممتاز مع HHI"."من الآن فصاعدا، سيتم تكثيف الإنتاج والمرحلة الحاسمة التالية هي اختبار مصنع المحرك الرئيسي، والذي من المتوقع أن يتم في ربيع عام 2023."
يتم تطوير نظام الدفع الخاص بالسفينة بالتعاون مع الشركات المصنعة مثل MAN ES وHyundai (Himsen) وAlfa Laval باستخدام نهج الوقود المزدوج.في حين أن الهدف هو استخدام الميثانول خلال النهار، إلا أنه يمكنهم أيضًا استخدام الوقود التقليدي منخفض الكبريت عندما لا يتوفر الميثانول.وسيكون لدى السفن خزان سعة 16 ألف متر مكعب، مما يعني أنها ستكون قادرة على الطيران ذهابًا وإيابًا بين آسيا وأوروبا، على سبيل المثال، باستخدام الميثانول.
وكانت شركة ميرسك قد قالت سابقًا إن السفن مصممة لتكون أكثر كفاءة في استخدام الطاقة بنسبة 20٪ لكل حاوية شحن من متوسط ​​الصناعة للسفن بهذا الحجم.بالإضافة إلى ذلك، ستكون الفئة الجديدة أكثر كفاءة بنسبة 10٪ تقريبًا من فئة ميرسك الأولى البالغة 15000 حاوية نمطية في هونج كونج.
إحدى الميزات الفريدة التي أدرجتها شركة ميرسك في الفئة الجديدة هي نقل أماكن المعيشة وجسر الملاحة إلى مقدمة السفينة.كان القمع موجودًا أيضًا في المؤخرة ومن جانب واحد فقط.تم تصميم وضع الكتل لزيادة إنتاجية وكفاءة عمليات مناولة الحاويات.
بعد تقديم طلبها الأول لسفن الحاويات التي تعمل بالميثانول، مارست ميرسك بعد ذلك خيارًا لتوسيع العقد إلى 12 سفينة من طلب أولي قدره ثمانية في أغسطس 2021. بالإضافة إلى ذلك، تم طلب ست سفن أكبر قليلاً بسعة 17000 حاوية نمطية في أكتوبر 2022 و 2025.
وتأمل شركة ميرسك في اكتساب الخبرة في تشغيل الميثانول على سفن التغذية الصغيرة قبل إطلاق السفن العابرة للمحيطات التي تعمل بالميثانول.ويتم بناء السفينة في حوض بناء السفن Hyundai Mipo ومن المتوقع أن يتم تسليمها في منتصف عام 2023.يبلغ طوله 564 قدمًا وعرضه 105 قدمًا.القدرة – 2100 حاوية مكافئة، بما في ذلك 400 ثلاجة.
وبعد شركة ميرسك، أعلنت خطوط الشحن الرئيسية الأخرى أيضًا عن طلبات لشراء سفن حاويات تعمل بالميثانول.أعلنت شركة CMA CGM المؤيدة للغاز الطبيعي المسال في يونيو 2022 أنها تقوم بالتحوط لخططها المستقبلية من خلال طلب ست سفن حاويات تعمل بالميثانول بحثًا عن حلول بديلة لتحقيق أهداف الانبعاثات الخاصة بها.كما طلبت COSCO مؤخرًا 12 سفينة حاويات تعمل بالميثانول للعمل تحت العلامتين التجاريتين OOCL وCOSCO، في حين أن خط التغذية الأول، بما في ذلك X-Press Feeder، يعمل أيضًا بالوقود المزدوج وستستخدم السفن الميثانول.
لدعم التوسع في عمليات الميثانول والميثانول الأخضر، تعمل شركة ميرسك على بناء شبكة واسعة لإنتاج وتوريد أنواع الوقود البديلة.وسبق للشركة أن قالت إن أحد التحديات في اعتماد هذه التكنولوجيا هو ضمان إمدادات كافية من الوقود.
وفقًا لمحلل وسائل التواصل الاجتماعي والمحلل البحري الإيراني، هاي ساتون، يبدو أن برنامج تحويل السفن الحربية التابع لفيلق الحرس الثوري الإسلامي موجه نحو إنتاج طائرات بدون طيار.في العام الماضي، تلقى محللو OSINT صورة لـ "السفينة الأم" الجديدة للحرس الثوري الإيراني في حوض بناء السفن في بندر عباس.تم طلاء سطح السفينة وبدنها باللون الرمادي الضبابي، كما أنها تحتوي على مواضع للمدافع في مؤخرة السفينة - ولكنها تحتوي تمامًا على نفس خطوط باناماكس...
سيكون عام 2023 عامًا آخر مليئًا بالتحديات بالنسبة للمدافعين عن حقوق الإنسان.إن هذه أوقات جيوسياسية خطيرة بالنسبة لصيانة وتأمين حقوق الإنسان الأساسية التي تم الحصول عليها بشق الأنفس في البر والبحر.ولم يعد من الممكن اعتبار التركيز العالمي على احترام حقوق الإنسان الفردية الأساسية أمرا مفروغا منه.إن صعود القومية، واتساع التفتت الإقليمي والوطني، والتوسعية، والكوارث البيئية، والتشرذم المتزايد لمقاربات القرن العشرين في التعامل مع سيادة القانون، كلها تمثل مزيجاً خطيراً من العوامل الاقتصادية والمادية والتكنولوجية.
تتفاوض البحرية الأمريكية والسلطات البيئية حول المصير النهائي لتخزين الوقود في ريد هيل بالقرب من بيرل هاربور.وفي أواخر عام 2021، تسرب حوالي 20 ألف جالون من الوقود من مستودع وقود تحت الأرض متنازع عليه، مما أدى إلى تلويث إمدادات المياه لآلاف القوات في قاعدة بيرل هاربور-هيكام المشتركة.وتحت ضغط سياسي قوي، قرر البنتاغون في العام الماضي تفريغ البحرية وإغلاق ريد هيل، وهي عملية جارية بالفعل.الخدمة لديها…
قالت شركة Tufton Oceanic Assets لإدارة الاستثمار البريطانية إنها أكملت بيع آخر سفينة حاويات لها، وهو أحدث مثال على ضعف سوق سفن الحاويات.سبق أن قال مالك السفينة المستعملة إنه سيقلل من وجوده في قطاع سفن الحاويات لصالح ناقلات المواد الكيميائية وناقلات المنتجات.وقالت الشركة إنها باعت السفينة المملوكة لشركة Riposte مقابل 13 مليون دولار.أبحرت السفينة التي تحمل رقم التسجيل Sealand Guayaquil تحت علم ليبيريا.…